Wat je doet als je mazoutbrander uitvalt of niet aanslaat
Een mazoutbrander die niet start of snel terugvalt, staat meestal vergrendeld omdat er geen vlam kwam. Oorzaken zijn een lege tank, een gesloten kraan, lucht in de leiding, een vuile sproeier of een slechte ontsteking. Je drukt hoogstens één keer op de resetknop. Een brander vervangen mag in Vlaanderen ook waar gas ligt, maar een erkende technicus moet de installatie daarna keuren.
Bekijk de informatie en links bij deze gids
Hoe een mazoutbrander werkt
De brander is het deel van je mazoutketel dat de olie verbrandt. De ketel zelf is het stalen lichaam waarin het water opwarmt. De brander hangt er als een apart toestel aan en kan ook apart vervangen worden. Wie weet wat de brander in welke volgorde doet, vindt een storing veel sneller terug.
Van warmtevraag tot vlam
Vraagt de thermostaat warmte, dan start de branderautomaat de ventilator en de oliepomp. De pomp zuigt de olie uit de tank en perst ze onder druk door een sproeier, die er een fijne nevel van maakt. Die nevel mengt zich met de lucht van de ventilator en wordt aangestoken door een vonk tussen twee ontstekingselektroden. Een mazoutbrander heeft dus geen waakvlam: bij elke warmtevraag moet de vlam opnieuw ontstaan.
Komt er geen vlam, bijvoorbeeld door een slechte ontsteking, dan zet de branderautomaat de brander in veiligheidstoestand. Dat heet vergrendelen, en de brander start pas weer als je de resetknop indrukt. Een sensor in de brander meldt aan de automaat of er vlam is. Daarom vergrendelt een brander ook als de vlam wel ontstaat maar na enkele seconden verdwijnt.
Wat een brander nodig heeft om te branden
Een brander heeft vier dingen nodig: schone olie zonder lucht, genoeg verbrandingslucht, een goede vonk en een sensor die de vlam herkent. Ontbreekt er één, dan vergrendelt de automaat. In de praktijk zit de oorzaak vaak aan de oliekant: een lege tank, een gesloten kraan, een verstopt filter of lucht in de leiding. Daarna volgen de sproeier en de ontsteking, en pas helemaal achteraan de elektronica. Te weinig lucht geeft zelden een storing, wel een slechte verbranding met roet, een gele vlam en een ketel die minder rendeert.
De brander van je mazoutketel valt uit
Valt de brander uit of start hij niet, dan staat hij bijna altijd vergrendeld omdat er geen vlam kwam. Eerst ga je na wat je zonder gereedschap kunt zien; daarna beslis je of een technicus moet komen.
Mazoutketel slaat niet aan: eerst de eenvoudige oorzaken
Begin bij wat de brander van buiten nodig heeft. Staat de schakelaar van de ketel aan en is er stroom in de stookplaats? Vraagt de thermostaat warmte, en staat hij niet op de nachtstand? Een uitgeschakelde groep of een lege batterij in de thermostaat komt vaak voor. Dan is er niets stuk.
Daarna komt de olie. Meet het peil in de tank met de peilstok of lees de peilmeter af. Een tank die helemaal leeg is geweest, laat lucht in de leiding komen. Kijk ook of de afsluitkraan voor het filter openstaat: bij een kogelkraan ligt de hendel dan in de richting van de leiding. In de glazen kuip van het filter zie je water of slib als dat is binnengekomen.
Brandt de brander na deze controle nog niet, dan is één reset het volgende. Alles daarbuiten, zoals de pomp, de sproeier, de elektroden en de branderautomaat, is werk voor een erkend technicus.
De resetknop: één keer, niet vaker
De resetknop zit op de branderautomaat, vaak als een rode knop of een knop met een rood lampje. Dat lampje brandt zodra de brander vergrendeld is. Eén keer indrukken is een gewone handeling, want soms was de ontsteking gewoon een keer slecht, bijvoorbeeld na een lange stilstand.
Doet de brander na die ene reset hetzelfde, dan is er een oorzaak. Die verdwijnt niet door er nog een paar keer op te drukken.
Bij elke mislukte start pompt de brander toch even olie de verbrandingsruimte in. Blijft die olie liggen, dan kan een ontsteking die later alsnog lukt met een klap gebeuren. Een vergrendelde brander is een veilige brander: bel na één reset zonder resultaat de technicus in plaats van het nog eens te proberen.
Reset de brander hoogstens één keer. Ruik je sterke mazoutgeur of ligt er olie op de vloer? Druk dan niet opnieuw, zet de ketel uit en verlucht de ruimte.
Wat de storing je vertelt
Wat de brander doet vlak voor hij vergrendelt, wijst vaak al naar de oorzaak. Noteer het voor de technicus: dat spaart tijd en dus ook geld. De tabel zet de gewone verschijnselen naast hun waarschijnlijke oorzaak. Een zekerheid is het niet, want hetzelfde verschijnsel kan meerdere oorzaken hebben.
| Wat je ziet | Mogelijke oorzaak | Eerste stap |
|---|---|---|
| De brander doet niets en er brandt geen lampje | Geen stroom, schakelaar uit of thermostaat die geen warmte vraagt | Schakelaar, groep en thermostaat nakijken |
| De motor draait, er komt geen vlam en daarna brandt het rode lampje | Lege tank, gesloten kraan, verstopt filter of lucht in de leiding | Peil, kraan en filterkuip controleren, één keer resetten |
| De vlam komt kort en dooft na enkele seconden | Vuile sproeier, slechte ontsteking of een sensor die de vlam niet ziet | Niet blijven resetten, technicus bellen |
| Rook, roetgeur of een gele vlam | Slechte verbranding door sproeier, lucht of afstelling | Ketel uitzetten, technicus laten meten |
| De brander valt vaker uit na een levering of bij een bijna lege tank | Lucht in de leiding of water en slib uit de tank | Water in de tank meten, filter en leiding laten nakijken |
Lucht in de mazoutleiding ontluchten
Lucht in de olieleiding is een van de bekendste redenen waarom een brander niet aanslaat. De pomp draait en maakt geluid, maar de olie bereikt de sproeier niet of met onderbrekingen, en dus komt er geen vlam.
Waar de lucht vandaan komt
De pomp zuigt de olie aan, dus lucht kan binnentrekken op elke plek aan de zuigkant die niet helemaal dicht is. Denk aan een losse of versleten koppeling, een verouderde of geplooide slang, een filterkuip die niet goed sluit of een kraan met een lekkende spindel.
Een tank die helemaal leeggereden is, geeft hetzelfde resultaat, want de pomp zuigt dan alleen nog lucht. Na elke ingreep aan het filter, de pomp of de leiding zit er opnieuw lucht in.
Water en slib in de tank zorgen voor een eigen soort storing. Op de scheiding tussen water en olie kunnen zich bacteriën vormen die de leiding en het filter van de brander verstoppen. Dan zit er geen lucht in de leiding, maar de pomp haalt toch geen olie meer binnen. Is de tank zelf aan vervanging toe, dan staan de regels bij een mazouttank verwijderen of buiten gebruik stellen.
Wat de technicus bij het ontluchten doet
Ontluchten betekent dat de olie met de lucht erin uit de pomp loopt tot er een regelmatige straal zonder bellen komt. De technicus doet dat terwijl de pomp draait, met een opvangbak onder de ontluchtingsaansluiting. Daarna sluit hij de aansluiting en laat hij de brander starten.
Vervolgens controleert hij de dichtheid van de aansluitingen. Komt de storing na enkele dagen terug, dan zit er ergens aan de zuigkant nog een lek, en dan helpt opnieuw ontluchten maar tijdelijk.
Ontluchten laat je aan de technicus. Je werkt dan aan een pomp die onder druk staat, naast een warme ketel en een elektrische ontsteking, en gemorste olie in een stookplaats krijg je moeilijk weg. Zelf kun je wel de oorzaak wegnemen: de tank bijvullen, de afsluitkraan openen en één keer resetten.
Mazoutketel ontluchten: de waterkant is een ander circuit
Ontluchten bij een mazoutketel kan ook het water in de verwarming betekenen, niet de olie. Dat is een apart circuit. Lucht in de radiatoren of de ketel geeft gorgelende geluiden, koude plekken bovenin de radiatoren en een dalende druk. De brander speelt daarin geen rol.
Hoe je dat aanpakt, staat bij een radiator ontluchten. Welke druk de ketel koud nodig heeft en hoe je water bijvult, lees je bij de druk van je cv-ketel en water bijvullen.
Sproeier en filter van de mazoutbrander vervangen
De sproeier maakt van de olie een fijne nevel en het filter houdt het vuil tegen dat die opening zou verstoppen. Allebei vragen ze een ingreep die de verbranding of de leiding raakt, en dat bepaalt wat je er zelf aan doet.
Wat de sproeier doet en waarom de maat telt
De sproeier is een klein koperen of messing onderdeel aan het uiteinde van de oliebuis. Door de fijne opening spuit de pomp de olie onder druk uit tot een nevel, en hoe fijner de druppels, hoe vollediger ze verbranden. Een vuile of versleten sproeier maakt grovere druppels en een onregelmatige nevel.
De vlam wordt dan geler, de ketel krijgt roet en het verbruik loopt op.
Elke sproeier is gekozen voor een bepaald vermogen. Op het sproeierhuisje staan twee gegevens: hoeveel olie hij doorlaat en onder welke hoek hij de nevel spuit. Een andere sproeier dan de ketel nodig heeft, geeft te veel of te weinig olie voor de lucht die de ventilator levert. Dat zie je later aan het roet en aan de meetwaarden. Komt er een sproeier met een andere maat in, dan moet de brander opnieuw afgesteld worden.
Het oliefilter en water in de tank
Het filter vangt vuil op voor het de pomp en de sproeier bereikt, en in de glazen kuip zie je wat er hangt. Een verstopt filter laat te weinig olie door: de brander start nog, maar valt uit zodra de pomp te weinig aanzuigt. Bij elke opening van het filter komt er lucht in de leiding, dus na het vervangen volgt altijd een ontluchting.
Vuil en slib komen vaak uit de tank zelf. Of er water in staat, meet je met een peilstok met watervindpasta. Een goed gevulde tank houdt het probleem klein, want de lucht in een half lege tank condenseert tot water als de temperatuur wisselt. Is er veel water, laat dat dan door een vakman verwijderen. Een grote hoeveelheid water in een ondergrondse tank kan op een lek wijzen.
Smeer de onderste 5 cm van de peilstok in met watervindpasta en steek de stok door de vulpijp. Waar de pasta rood kleurt, staat water. Meet een paar uur na een levering, zodat de olie bezonken is.
Zelf vervangen of laten doen?
Een filterpatroon of een sproeier is een klein onderdeel, maar de ingreep is zelden alleen het onderdeel. Wie de sproeier wisselt, verandert de verbranding. Bij wijzigingen aan het verbrandingsgedeelte moet een erkende technicus de goede en veilige werking opnieuw beoordelen, en dat gaat met een verbrandingsmeting en afstelling. Het onderhoud van de ketel en het reinigen ervan zijn bovendien bij wet voorbehouden aan een erkend technicus vloeibare brandstof.
Het slimst is dus om sproeier en filter bij het jaarlijks onderhoud te laten vervangen. De technicus doet dan het onderdeel, het ontluchten, de afstelling en de meting in één beurt. Moet het tussendoor, noteer dan wat je zag en laat hem sproeier, filter en leiding in één bezoek nakijken.
Gele vlam en roet: de verbranding afstellen
Een brander verbrandt de olie goed als hij er de juiste hoeveelheid lucht bij krijgt. Te weinig lucht geeft een gele, rokende vlam met roet. Te veel lucht koelt de vlam en voert warmte de schouw in. Die verhouding stel je niet af op het oog.
Wat de technicus meet
Bij het onderhoud meet de technicus twee keer. De eerste meting komt voor hij iets doet, zodat de werkelijke toestand zichtbaar is. De tweede volgt nadat hij de ketel gereinigd en de brander afgesteld heeft. Hij meet bij bedrijfstemperatuur, in een gesloten stookplaats en via de voorziene meetopening.
Voor een mazoutketel (in de regelgeving een stookolieketel) gelden in Vlaanderen drie grenswaarden. Het koolmonoxidegehalte (CO) mag hoogstens 150 mg/kWh bedragen. Het verbrandingsrendement moet minstens 90% halen en de rookindex volgens Bacharach hoogstens 1 zijn. CO2, zuurstof en nettotemperatuur zijn sinds 1 oktober 2019 geen norm meer, maar worden nog altijd gemeten en op het attest ingevuld.
De rookindex meet de technicus met een roetpomp, die rookgas door filtreerpapier zuigt. Op dat papier mag geen oliespoor zichtbaar zijn. Pas als de waarden binnen de grenzen vallen en het papier schoon is, verkeert het toestel in goede staat van werking.
| Waarde | Grens voor mazout | Wat het zegt |
|---|---|---|
| Koolmonoxide (CO) | hoogstens 150 mg/kWh | Onvolledige verbranding |
| Verbrandingsrendement | minstens 90%, op de onderste verbrandingswaarde | Hoeveel warmte uit de olie in de ketel komt |
| Rookindex (Bacharach) | hoogstens 1 | Hoeveel roet in het rookgas zit |
| CO2, O2 en nettotemperatuur | geen norm meer sinds 1 oktober 2019 | Wel gemeten en op het attest ingevuld |
Een gele of rokende vlam
Een gele, flakkerende vlam, rook uit de schouw, roet rond de ketel of een scherpe roetgeur wijzen op onvolledige verbranding. De oorzaak ligt vaak bij een vuile of verkeerde sproeier, te weinig lucht of een ketel die dringend gereinigd moet worden.
Omgekeerd bewijst een nette vlam niets: een kleur is geen meting, en alleen de rookgasanalyse geeft het getal waaraan de technicus het toestel toetst.
Hangt er rook of een scherpe roetgeur in de stookplaats? Zet de ketel dan uit en verlucht de ruimte. Stook pas weer nadat een erkend technicus heeft gemeten.
Mazoutbrander afstellen met een rookgasanalyse
Afstellen betekent dat de technicus de hoeveelheid lucht en de oliedruk zo regelt dat de rookgasanalyse binnen de grenzen blijft. Zonder meettoestel werk je blind: je ziet de vlam, niet het koolmonoxide of het roet. Na het reinigen en na elke nieuwe sproeier stelt de technicus de brander opnieuw af en noteert hij de uitkomst op het verbrandingsattest. Elke wijziging aan de verbranding, van een nieuwe sproeier tot een andere brander, vraagt dus een nieuwe meting door een erkende technicus. Na een nieuwe brander is dat zelfs een verplichte keuring.
Verluchting van de stookplaats
Een klassieke mazoutketel neemt zijn verbrandingslucht meestal uit de stookplaats. Zo'n open ketel (type B) vraagt een boven- en een onderverluchting om CO-vorming te vermijden, en de grootte van de openingen hangt van het toestel af. Een gesloten ketel (type C) haalt zijn lucht via een kanaal van buiten en heeft doorgaans geen extra verluchting nodig, behalve in een kast of een zeer kleine ruimte.
Een dichtgemaakt verluchtingsrooster geeft dus slechte verbranding, roet en CO. Laat roosters open en vrij van stof en spinnenwebben. De technicus controleert bij elk onderhoud de verluchting en de aanvoer van verbrandingslucht; meld het hem als er iets aan de ruimte veranderd is, zoals een nieuwe deur of een droogkast die lucht aanzuigt.
Blauwe vlambrander en andere types
Gele of blauwe vlam zegt hoe de brander de olie verbrandt. De klassieke brander vernevelt de olie. Nieuwere types voeren heet rookgas terug naar de vlam, zodat de olie bijna volledig vergast voor ze brandt.
Gele vlam, blauwe vlam en low-NOx
Bij een blauwe vlambrander wordt een deel van het hete rookgas intern en extern teruggevoerd. De olie vergast daardoor bijna volledig en de vlamtemperatuur daalt. Dat geeft weinig CO en roet en minder stikstofoxiden (NOx), en volgens de sector ook minder onderhoud. Een low-NOx-brander voert het rookgas terug aan de vlamkop en vergast de olie maar gedeeltelijk, wat een geelblauwe vlam geeft.
Een blauwe vlambrander is een type en geen merk. Welke brander op welke ketel past, hangt af van het vermogen en de aansluiting. De installateur beslist daarover met de gegevens van de ketelfabrikant erbij.
Een modulerende brander past zijn vermogen traploos aan de warmtevraag aan en brandt daardoor minder vaak aan en uit.
| Type | Hoe de olie verbrandt | Wat opvalt |
|---|---|---|
| Gele vlam (klassiek) | De sproeier vernevelt de olie, een vonk steekt ze aan | Sterk verbeterd, maar een goede afstelling blijft nodig |
| Blauwe vlam | Heet rookgas wordt intern en extern teruggevoerd, de olie vergast bijna volledig | Weinig CO en roet, lagere vlamtemperatuur, minder NOx |
| Low-NOx (grijze vlam) | Rookgas wordt aan de vlamkop teruggevoerd, de olie vergast gedeeltelijk | Geelblauwe vlam, minder stikstofoxiden |
Past een blauwe vlambrander op een oude ketel?
Een blauwe vlambrander op een bestaande ketel zetten is een gewone brandervervanging, en die mag ook waar gas ligt. Of een bepaald toestel op jouw ketel past, hangt af van het vermogen, de afmetingen van de vuurhaard en de aansluiting. Dat beoordeelt de installateur met de gegevens van de ketel erbij.
Of de nieuwe brander levert wat de sector belooft, lees je af in het verbrandingsattest. De meetwaarden van jouw ketel met die brander zijn het bewijs, niet de folder. Voor alle mazoutketels moet het rendement minstens 90% halen. Haalt de ketel dat na het afstellen niet, dan heb je drie maanden om dat te herstellen, en de technicus zegt of daarvoor een andere brander of een nieuwe ketel nodig is.
Een mazoutbrander vervangen: wanneer en wat het kost
Een brander vervangen kan los van de ketel, en in Vlaanderen mag dat ook waar een nieuwe mazoutketel verboden is.
Wanneer een nieuwe brander zinvol is
Een brander slijt: motor, pomp, elektroden en automaat verouderen allemaal. Een nieuwe brander heeft zin als de ketel zelf nog goed is. Dat wil zeggen: het ketellichaam is dicht, de rookgasafvoer is in orde en de ketel haalt na reiniging de grenswaarden. Is de ketel zelf versleten, dan lost een nieuwe brander niets op.
Valt een brander in een oude ketel steeds opnieuw uit, laat de technicus dan ook de ketel zelf beoordelen voor je een brander koopt. Wie op termijn van de mazout af wil, leest eerst je mazoutketel vervangen door een warmtepomp.
Mag dat nog met gas in de straat?
Ja. Het verbod sinds 1 januari 2022 gaat over de ketel, niet over de losse onderdelen. Bij een defect mag je een onderdeel herstellen of vervangen, zoals een brander of de regeling. Pas als het ketellichaam vervangen moet worden, telt het als vervanging van de ketel. Dat mag niet waar ter hoogte van de woning een aardgasnet ligt, ook niet als de ketel onder garantie valt. Wie toch een mazoutketel laat plaatsen waar dat niet mag, riskeert een boete van 3.000 euro, plus 2.000 euro per gebouweenheid. Wat daarbij komt kijken, staat bij je mazoutketel vervangen.
Regels verschillen per gewest. Dit is de Vlaamse regel; Brussel en Wallonië hebben eigen voorschriften, en ook een gemeente kan bijkomende regels hebben. De actuele tekst staat op vlaanderen.be.
De keuring na een nieuwe brander
Een stooktoestel met een nieuwe brander of een nieuwe ketel telt als een nieuw toestel. De eigenaar, of de verhuurder, moet het laten keuren door een erkende technicus vloeibare brandstof voor het in gebruik gaat. Zijn erkenningsnummer begint met TV, gevolgd door vijf cijfers, en staat op zijn eigen naam, niet op die van zijn bedrijf.
De keuring levert een keuringsrapport op met een verslag en een verbrandingsattest, met naam, erkenningsnummer en handtekening van de technicus. De ketel mag pas branden als het rapport dat uitdrukkelijk toestaat.
In een huurwoning geeft de eigenaar de huurder een kopie van het rapport.
Wat een nieuwe brander kost
Een vaste prijs voor een nieuwe brander is niet te geven, want ze hangt af van wat er in de offerte zit: het toestel, de plaatsing met een nieuwe sproeier, de afstelling met rookgasanalyse en de verplichte keuring. Soms komt er een aangepaste olieleiding bij. Het type weegt het zwaarst: een klassieke brander is eenvoudiger gebouwd dan een blauwe vlambrander of een modulerende brander.
Vraag daarom twee offertes waarin die posten apart staan, en ook of de installateur de oude brander afvoert. Zo vergelijk je hetzelfde met hetzelfde.
Ook het jaarlijks onderhoud heeft geen vaste prijs. Vraag vooraf wat het tarief is, of de verplaatsing erbij zit en wat een nieuwe sproeier of een nieuw filter extra kost.
Verplicht jaarlijks onderhoud
Het jaarlijks onderhoud is wettelijk verplicht en houdt de verbranding binnen de grenzen. Een goed onderhouden ketel gaat bovendien langer mee.
Wat het onderhoud inhoudt
Een mazoutketel van 20 kW of meer moet elk jaar onderhouden worden door een erkende technicus vloeibare brandstof. Het vermogen staat op het kenplaatje. Onder 20 kW is onderhoud niet verplicht, wel aangeraden. De gebruiker is verantwoordelijk: in een huurwoning is dat de huurder, die een kopie van de attesten aan de eigenaar geeft.
Een ervaren technicus heeft er ongeveer anderhalf tot twee uur voor nodig. Hij reinigt en controleert de schouw of rookgasafvoer en kijkt het toestel na. Ook de verluchting van de stookplaats en de aanvoer van verbrandingslucht komen aan bod, en hij meet de verbrandingswaarden. Daarna krijg je een reinigingsattest en een verbrandingsattest. Hij registreert de beurt binnen de maand digitaal, waarna ze in de Woningpas van de eigenaar verschijnt. Bewaar minstens de laatste twee attesten.
De termijn van een jaar mag met hoogstens drie maanden verlengd worden. De volgende beurt blijft dan op de oorspronkelijke datum staan.
Afkeuring: drie maanden om te herstellen
Werkt de ketel niet goed of niet veilig, dan keurt de technicus hem af op het attest. Je hebt dan drie maanden om de tekortkomingen weg te werken en een nieuw reinigings- en verbrandingsattest te halen. Wie daarna blijft stoken met een ketel die niet goed of veilig werkt, pleegt een milieumisdrijf. Meer over de attesten staat bij onderhoud en keuring van je cv-ketel.
Wat je zelf tussen twee onderhoudsbeurten doet
Een paar gewoonten houden de brander aan de praat. Bestel olie tijdig en laat de tank niet leegrijden. Hoeveel je verbruikt en wanneer je best bijtankt, staat bij mazoutverbruik berekenen en mazout bijtanken. Meet een paar uur na elke levering het water in de tank. Houd de verluchtingsroosters vrij.
Schrijf elke storing op met de datum, wat de brander deed en hoe lang de vlam brandde. Die korte notitie helpt de technicus meer dan een beschrijving achteraf.
Een uitgevallen brander aanpakken in zes stappen
Je zoekt zelf wat zonder gereedschap kan en beschrijft de storing goed. De rest laat je aan de technicus.
-
Controleer stroom, thermostaat, peil en kraan
Staat de ketelschakelaar aan en vraagt de thermostaat warmte? Zit er olie in de tank en staat de afsluitkraan voor het filter open? Een lege tank, een gesloten kraan of een uitgeschakelde groep verklaart de storing zonder dat er iets stuk is.
-
Reset de brander één keer
Druk eenmaal op de resetknop en kijk of de motor draait en de ketel opwarmt. Start de brander normaal, dan was het een eenmalige ontstekingsfout. Noteer toch de datum, want een tweede vergrendeling in dezelfde week heeft een oorzaak.
-
Noteer wat je ziet en hoort
Schrijf op wanneer de storing begon en of de motor draaide. Noteer of er een vlam kwam, hoe lang ze brandde en of er rook of een geur was. Noteer ook wanneer de tank het laatst gevuld werd en wanneer de laatste onderhoudsbeurt was.
-
Bel een erkend technicus vloeibare brandstof
Geef je notities door. Heb je een onderhoudscontract, kijk dan na binnen welke termijn een depannage hoort te gebeuren. Is de technicus nieuw voor je, vraag dan naar zijn erkenningsnummer: TV, gevolgd door vijf cijfers.
-
Laat de oorzaak oplossen en de verbranding meten
Ontlucht de technicus, of vervangt hij een filter of sproeier, laat de brander dan ook afstellen en meten. Vraag het verbrandingsattest met de waarden voor CO, rendement en rookindex en bewaar het bij je vorige attesten.
-
Beslis over herstel of vervanging
Keert de storing terug of is de ketel oud, vraag dan een offerte voor een nieuwe brander met de posten apart. Na een nieuwe brander keurt een erkende technicus de installatie voordat de ketel opnieuw in gebruik gaat.
Voor je de technicus belt
In de praktijk
De brander staat 's ochtends vergrendeld
Het rode lampje brandt en de ketel is koud. Schakelaar, thermostaat en tankpeil blijken in orde. Na één reset draait de motor, de vlam komt kort en dooft weer. Dat past niet bij een eenmalige ontstekingsfout, dus stop je met resetten, noteer je wat je zag en laat je de technicus komen. Na zijn bezoek vraag je het verbrandingsattest en bewaar je het.
Na een levering van een bijna lege tank start de brander niet
De tank was bijna leeg en is net bijgevuld, maar de brander vergrendelt. Je ziet dat de afsluitkraan openstaat en dat de filterkuip troebel is. Waarschijnlijk zit er lucht of slib in de leiding. Reset één keer, en blijft het probleem, laat dan filter en leiding nakijken en de pomp ontluchten. Meet een paar uur na de levering ook of er water in de tank staat.
Roetgeur na jaren zonder onderhoud
De ketel draait, maar in de stookplaats hangt een roetgeur en rond de ketelmond zit zwarte aanslag. Het laatste attest is meer dan twee jaar oud. De technicus meet eerst de toestand, reinigt de ketel, vervangt de sproeier en stelt de brander af. Je controleert op het nieuwe attest dat de rookindex hoogstens 1 bedraagt en het rendement minstens 90%. Het onderhoud plan je voortaan elk jaar.
Een oude ketel met een brander die telkens terugvalt
Een ketel van meer dan twintig jaar oud valt na elke herstelling opnieuw uit. Je vraagt de technicus om ook het ketellichaam te beoordelen. Is de ketel nog dicht en haalt hij de grenswaarden, dan kan een nieuwe brander volstaan, ook waar gas ligt. Moet het ketellichaam vervangen worden, dan geldt het verbod op een nieuwe mazoutketel waar gas ligt, en bekijk je eerst de alternatieven.
Veelgemaakte fouten
Blijven resetten tot het lukt
Na één reset zonder resultaat is de volgende stap een telefoontje, ook als het koud is in huis. Noteer wat de brander deed: dan zoekt de technicus gerichter.
De sproeier wisselen zonder daarna te meten
De sproeier is het kleine onderdeel, de afstelling erna is wat telt. Laat beide in één beurt doen en vraag het verbrandingsattest met de uitkomst.
Op de kleur van de vlam vertrouwen
Een gele vlam met roet is een waarschuwing, een nette vlam is geen vrijbrief. Beoordeel het toestel op het verbrandingsattest: daar staan CO, rookindex en rendement.
Veelgestelde vragen
Is een mazoutbrander hetzelfde als een mazoutketel?
Nee. De ketel is het stalen toestel waarin het water opwarmt, de brander is het toestel dat er de vlam in maakt. Je kunt de brander los vervangen. Moet het ketellichaam vervangen worden, dan telt dat als vervanging van de ketel.
Wat betekent het rode lampje op de brander?
Meestal is dat het lampje van de branderautomaat, dat brandt als de brander vergrendeld is. Eén keer op de resetknop drukken mag. Brandt het lampje daarna opnieuw, dan is er een oorzaak die de technicus moet zoeken.
Wanneer je een vakman inschakelt
De wet houdt het onderhoud, het reinigen van de ketel en de keuring van een nieuwe of gewijzigde installatie voor aan een erkende technicus vloeibare brandstof, met een erkenningsnummer dat begint met TV. Een nieuwe brander of ketel moet hij keuren voor het toestel in gebruik genomen wordt, en die keuring is een plicht van de eigenaar. Ontluchten, een filter of sproeier vervangen en afstellen met een rookgasanalyse laat je ook door hem doen: je werkt dan aan olie onder druk naast een warme ketel, en alleen met een meettoestel zie je of de verbranding binnen de grenzen blijft.
Lekt er olie of ruik je een sterke mazoutgeur? Sluit dan de afsluitkraan, zet de ketel uit en verlucht de stookplaats voor je de technicus belt. Hangt er rook of roetgeur in de ruimte, stook dan pas weer nadat hij het toestel heeft gemeten.
Bronnen
- Vlaanderen.be — Verplichte keuring van een nieuwe of gewijzigde cv-installatie (2026)
- Vlaanderen.be — Verplicht onderhoud van je cv-installatie (2026)
- Vlaanderen.be — Verwarmen met stookolie: wat mag nog wel en wat niet meer? (2026)
- Departement Omgeving — Vereiste verbrandingswaarden voor centrale stooktoestellen (pdf)
- Departement Omgeving — Aandachtspunten voor technici stooktoestellen (2018)
- In4fuels (Informazout) — De brander in de mazoutinstallatie
- In4fuels (Informazout) — Water in je mazouttank: oorzaken en oplossingen
- Vlaanderen.be — Luchttoevoer, rookgasafvoer en ventilatie bij centrale verwarming (2026)
Verder lezen over dit onderwerp
Vaillant-foutcode op je ketel: F28, F22, F75 en de rest
Een condensatieketel op gas kiezen, laten plaatsen en zuinig afstellen
Mazouttank verwijderen, opvullen of buiten gebruik stellen
